noriori

2005-02-27

ブルートレイン時代の終焉

3月1日のJRグループダイヤ改正で、東京から西へ向かうブルートレインのうち長崎行きの「さくら」と下関行きの「あさかぜ」が姿を消し、熊本行きの「はやぶさ」と大分行きの「富士」が門司まで連結されて運転されることになりました。30年くらい前にはブームと言われたブルートレインも、時代の厳しい波に呑まれてしまいました。 [Read More!]

20:32:04 - noriori - No comments TrackBacks

H2A打ち上げ成功、でもこれからが肝心

昨日(2月26日)H2Aロケットが種子島から無事打ち上がりました。ただ、衛星は打ち上げることも大事ですが、その後こそが重要になってきます。 [Read More!]

10:29:23 - noriori - No comments TrackBacks

2005-02-22

ホリエモンと日本の経済界

今もっとも世間を騒がせている男、ライブドア社長の「ホリエモン」こと堀江貴文さん。僕と同世代でありながら何百億というお金を動かす姿は今までの「青年実業家」というイメージとはまた異なった新たなビジネスパーソンの出現といった感がします。今回のニッポン放送株の騒動から思ったことをつらつら書きたいと思います。 [Read More!]

19:11:13 - noriori - 1 comment TrackBacks

2005-02-17

ファンサービスあれこれ

昨年の一連の騒動などがあり、今年のプロ野球は「ファンサービス」というものが例年以上に叫ばれています。世間一般ではどちらかといえば「地味」と思われている球団の方が充実したファンサービスを行っているケースがありますので、今回はそんな話をしたいと思います。 [Read More!]

03:33:06 - noriori - No comments TrackBacks

2005-02-15

ボーイングとエアバスで分かれた次世代航空機モデル

前回MTSAT-1Rには航空管制用の機能が付いていると書きましたが、MTSAT-1Rその他を利用することで、太平洋上では現在の約3倍の飛行機が飛ぶ事が出来るようになります。ボーイングが現在アジアを中心に売り込みをかけている中型機787「ドリームライナー」は、そんな情勢を見据えての展開といえると思います。一方で航空機メーカーもう一方の雄、エアバスは史上最大の巨人機、A380を間もなく送り出します。

ボーイング787　完成予想モデル

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02:40:50 - noriori - No comments TrackBacks

noriori

2005-02-27

ブルートレイン時代の終焉

H2A打ち上げ成功、でもこれからが肝心

2005-02-22

ホリエモンと日本の経済界

2005-02-17

ファンサービスあれこれ

2005-02-15

ボーイングとエアバスで分かれた次世代航空機モデル

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