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2005-12-26
特急「いなほ」脱線事故
年末になってまた悲しい事故のニュースが飛び込んでしまいました。亡くなられた方のご冥福を心よりお祈りいたします。
運転士の証言その他から判断すると「突風」というのが事故原因の一つとして考えられそうですが、観測データでは運転規制のかかるレベルまでは達していなかったとの報道もあります。こういう話から推測すると竜巻あるいはダウンバーストといった強い鉛直流(上から下への流れ)を伴った風である可能性が考えられます。 [Read More!]
運転士の証言その他から判断すると「突風」というのが事故原因の一つとして考えられそうですが、観測データでは運転規制のかかるレベルまでは達していなかったとの報道もあります。こういう話から推測すると竜巻あるいはダウンバーストといった強い鉛直流(上から下への流れ)を伴った風である可能性が考えられます。 [Read More!]
08:37:13 -
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2005-02-10
H2-Aロケットのリベンジにかかる気象予報の明日
来たる2月24日（木）、H2-Aロケットの打ち上げが行われます。
打ち上げられる衛星はMTSAT-1R、この「R」に日本の気象予報の明日がかかっていると言ってもいいでしょう。 [Read More!]
打ち上げられる衛星はMTSAT-1R、この「R」に日本の気象予報の明日がかかっていると言ってもいいでしょう。 [Read More!]
02:48:28 -
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2005-02-05
東京航空地方気象台見学記
11:47:46 -
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2004-10-08
天気図を書く
台風22号が今年９個目の上陸台風になりそうです。しかも今回は気象庁が会見を開いた（あそこまでの会見はちょっと異例）ということで、かなり警戒すべき台風とみていいでしょう。
何がきっかけかはよく覚えていませんが、僕は小学生の時からの気象好きで、小学生の時には「気象通報」を聴きながら天気図書きに挑戦していました（今から考えるとひどい出来でしたが）。途中何度かブランクはあったものの、ここ５年くらいはコンスタントに天気図書きを続けています。
気象通報フリークにとって最近のトピックスといえば「富士山の気象データが気温だけになった」ことでしょう。今年の８月で富士山測候所の有人観測が終了したことに伴うものですが、やはり一抹の寂しさを禁じ得ません。以前は富士山レーダーが台風観測の要でしたが、気象衛星の整備（今は心もとない状態ですが）や新型のレーダー観測網の設置などにより数年前に廃止、そして今回の測候所無人化と相成りました。富士山頂での観測には非常に危険が伴い（今まで４人の職員の方が殉職されたそうです）、その危険がなくなったという点では良いことだと思います。ただ、無人化するにしてもせめて風のデータは残してほしかったというのが偽らざる気持ちです。
さて、もうそろそろ「気象通報」が始まります。気合いを入れて書かなきゃ。
何がきっかけかはよく覚えていませんが、僕は小学生の時からの気象好きで、小学生の時には「気象通報」を聴きながら天気図書きに挑戦していました（今から考えるとひどい出来でしたが）。途中何度かブランクはあったものの、ここ５年くらいはコンスタントに天気図書きを続けています。
気象通報フリークにとって最近のトピックスといえば「富士山の気象データが気温だけになった」ことでしょう。今年の８月で富士山測候所の有人観測が終了したことに伴うものですが、やはり一抹の寂しさを禁じ得ません。以前は富士山レーダーが台風観測の要でしたが、気象衛星の整備（今は心もとない状態ですが）や新型のレーダー観測網の設置などにより数年前に廃止、そして今回の測候所無人化と相成りました。富士山頂での観測には非常に危険が伴い（今まで４人の職員の方が殉職されたそうです）、その危険がなくなったという点では良いことだと思います。ただ、無人化するにしてもせめて風のデータは残してほしかったというのが偽らざる気持ちです。
さて、もうそろそろ「気象通報」が始まります。気合いを入れて書かなきゃ。
21:57:59 -
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